中國交建馬來西亞東海岸鐵路項目

文章出處：永益同豐智能科技發表時間：2019-03-16【大中小】

馬來西亞東海岸鐵路項目由中國交建承建，是迄今為止中馬兩國的經貿合作項目，這也是中國鐵路標準一次進入馬來西亞。該項目起點為吉隆坡北部的鵝嘜，終點為吉蘭丹州的瓦卡巴魯，全長約688公里。采用客貨兩用標準電氣化鐵路，客運列車設計時速為160公里，貨運列車設計時速為80公里。線下土建部分采用馬來西亞及其它國際標準，線上全部采用中國標準。工程橋隧比約，其中高架橋梁約100公里，隧道約65公里。

該項目團隊經過層層篩選選擇永益同豐鋼筋機械加工裝備-智能全自動鋼筋滾籠焊機，該機的牽引和彎曲機構均采用伺服電機，動力、精度高，可長時間連續工作。鋼筋籠加工范圍及鋼筋籠長度，可以任意根據用戶情況制定，全自動上料裝置，上料及穿筋速度。自動送線機構，可在線調整箍筋間距，成型質量高，自動拖籠設計，避免焊接過程中由于自重導致彎曲。伺服控制齒輪條軌道，行走精度高，機械化生產為每班150米左右，在一定程度上可項目的推進，選擇永益同豐助力中馬交建建設。

永益同豐所研發的全自動鋼筋滾籠焊機采用伺服電機和PLC控制，箍筋間距無級可調，實現了定位精度高、加工速度快，生產效率高。使用方便操作時只需要通過人機界面設置加工參數即可生產！同時人機界面加工不同滾籠間距會有相應提示，現場人員更加直觀的觀察到設備運行狀態，設備運行到相應尺寸后液壓托籠裝置自動升起，避免鋼筋籠由于下垂造成變形，系統設計中的異常信息自動提示功能，使設備后期維修和維護更加方便。實現鋼筋加工智能化生產！

馬來西亞東海岸鐵路項目